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dafa888娱乐场:全球首条“智轨”快运线开始商用“预热”

时间:2018-5-9 15:34:26  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:智能轨道快运系统,是中车株洲所自主研制的新型“跨界”轨道交通产品,在融合现代有轨电车和公共汽车优势上,“平移了”中车株洲所永磁牵引、实时以太网、列车运行多网融合控制等先进成熟的轨道交通技术。它的出现,带来了未来城市交通出行中的一种全新体验。  快运系统中的智轨列车,长着胶轮“腿”...
  智能轨道快运系统,是中车株洲所自主研制的新型“跨界”轨道交通产品,在融合现代有轨电车和公共汽车优势上,“平移了”中车株洲所永磁牵引、实时以太网、列车运行多网融合控制等先进成熟的轨道交通技术。它的出现,带来了未来城市交通出行中的一种全新体验。
  快运系统中的智轨列车,长着胶轮“腿”。车辆利用中车株洲所“虚拟轨道跟随控制”技术,可实现在大马路上脱离钢轨“奔跑”。智轨列车最小转弯半径仅15米,具备良好的城市适应性。此外,还有诸多优点:
  爬坡能力高达13%,比传统有轨电车爬坡能力高出7%;运量能根据线路需求“自由”编组。因此,它的“角色”很“善变”。中车株洲所总工程师、智轨列车项目总负责人冯江华告诉科技日报记者,“智轨”系统在大城市中,可作为轨道交通多元化、立体化体系的重要补充,在小城市可成为“交通主力”,在旅游风景区则能“秒变”特定区域交通运输工具。
  智轨快运系统的成本优势尤为突出。冯江华称,我国地铁造价约为4—7亿元/公里,现代有轨电车线路造价约为1.5—2亿元/公里。“智轨”在保持与现代有轨电车运力相同的情况下,只需简单道路改造就能投入使用,整体线路投资仅为前者的1/5。换言之,与现代有轨电车相比,若建设一条10公里线路,“智轨”至少能节省10亿元成本。

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